jeudi 2 juillet 2015

Scoop-it l'ami du pilote





Je viens de créer une page "Scoop-it" où j'agrège des ressources en rapport avec l'accidentologie en vol libre. Articles, videos, billets de blog, études ...

J'espère que cela vous intéressera. Si vous voyez des ressources a rajouter n'hésitez pas à me les signaler.

Le prix de la finesse accrue


2002, Advance annonce fièrement son Epsilon 4 à 7,8 de finesse.
2013, l'Epsilon 7 plane à plus de 9 de finesse.

En 2015, la moindre voile classée EN-B taquine les 10 de finesse. Y'a-t-il des conséquences sur l'accidentologie de ce gain de performance?

Bien sûr, mieux votre voile plane plus les atterrissages sur des petits terrains sont délicats. Un autre argument est évident : plus une voile plane plus la phase de vol prés du sol en approche est longue. Or, on le sait bien, c'est dans cette phase d'approche que beaucoup d'accidents graves arrivent.  C'est tristement mathématique... Comme souvent, les gains de performance ont un prix!  Qu'en pensez-vous?